Как устроена шина на рейку в корпусе и в чём её преимущества для монтажа?

Что такое шина на DIN-рейку в корпусе?

Шина на рейку в корпусе — это распределительное устройство, предназначенное для аккуратного и безопасного распределения фазного, нулевого или защитного проводника внутри электрического щита. Конструктивно она представляет собой токопроводящую шину, размещённую в изолированном корпусе и адаптированную для установки на стандартную DIN-рейку. Такое решение часто называют кросс-модулем или распределительной шиной в корпусе.

Из каких элементов состоит шина в корпусе?

Конструкция шины на DIN-рейку включает несколько ключевых компонентов:

1. Токоведущая часть — как правило, латунная или медная шина с высокой проводимостью;
2. Изолирующий корпус — выполнен из негорючего самозатухающего пластика;
3. Винтовые зажимы — обеспечивают надёжное подключение проводников;
4. Крепление под DIN-рейку — стандарт 35 мм для быстрого монтажа;
5. Защитная крышка — предотвращает случайный контакт с токоведущими частями.
Такая конструкция полностью соответствует требованиям безопасности при сборке распределительных щитов.

Как работает шина на рейку в корпусе?

Принцип работы прост: на входной клемме подключается питающий провод, после чего напряжение распределяется по нескольким выходным зажимам. Это позволяет аккуратно развести питание на автоматы, УЗО, реле и другие модульные устройства без применения скруток и перемычек.

В чём основное отличие шины в корпусе от открытой шины?

Главное отличие — уровень безопасности и удобства монтажа. Открытая шина требует дополнительных изоляционных мер и аккуратной прокладки проводов. Шина в корпусе уже имеет заводскую изоляцию и защиту от прикосновения, что снижает риск короткого замыкания и ошибок при сборке щита.

Какие преимущества даёт использование шины на DIN-рейке в корпусе?

Ключевые преимущества:

• Повышенная электробезопасность — закрытая токоведущая часть;
• Аккуратный монтаж — упорядоченное распределение проводников;
• Экономия места — компактное размещение на рейке;
• Быстрота установки — монтаж без доработки щита;
• Надёжный контакт — равномерное распределение нагрузки.
Для профессиональных электромонтажников это значительно ускоряет сборку щитов и снижает вероятность переделок.

В каких щитах применяются шины в корпусе?

Шины на рейку в корпусе используются в:

1. квартирных и этажных щитах;
2. щитах частных домов;
3. офисных и торговых распределительных устройствах;
4. промышленных шкафах автоматики.
Особенно востребованы они там, где требуется распределение одной фазы или нуля на большое количество линий.

Какие бывают типы шин на DIN-рейку в корпусе?

По назначению различают:

1. фазные шины (L);
2. нулевые шины (N);
3. заземляющие шины (PE).
Также шины отличаются по номинальному току, количеству выходных зажимов и сечению подключаемых проводников.

Какие ошибки допускают при выборе шины в корпусе?

Распространённые ошибки:

1. выбор шины с недостаточным номинальным током;
2. подключение проводов большего сечения, чем допускает зажим;
3. использование одной шины для разных потенциалов;
4. монтаж в щитах с ограниченным пространством без учёта габаритов.

Как избежать ошибок: перед покупкой обязательно проверяйте технические характеристики изделия.

Чем шина на рейку в корпусе лучше кросс-модуля без корпуса?

Кросс-модуль без корпуса требует дополнительных мер защиты. Вариант в корпусе уже готов к установке, не нуждается в дополнительной изоляции и лучше подходит для объектов с повышенными требованиями к безопасности.

Где купить шину на DIN-рейку в корпусе в Минске?

Для надёжной работы электрощита важно использовать сертифицированную продукцию. Компания «Анкрон» занимает лидирующие позиции на рынке электротехники в Беларуси, входя в топ-1 поставщиков среди оптовых компаний. В ассортименте представлены кросс-модули и шины в корпусе на DIN-рейку, соответствующие требованиям профессионального монтажа и действующим стандартам.

Часто задаваемые вопросы

1. Можно ли использовать одну шину для фазы и нуля?

Нет, это грубое нарушение электробезопасности.

2. Подходит ли шина в корпусе для трёхфазного щита?

Да, при использовании отдельных шин для каждой фазы.

3. Какой материал шины лучше — медь или латунь?

Оба варианта допустимы, но медь имеет лучшую проводимость.

4. Можно ли устанавливать шину рядом с автоматами?

Да, она рассчитана на монтаж на DIN-рейку рядом с модульной автоматикой.

5. Требуется ли обслуживание шины в корпусе?

Рекомендуется периодически проверять затяжку винтов.